<第39号>
みなさん、こんにちは!トーカンエクスプレス代表の川原です!
最近、新型コロナやウクライナ紛争の影響で食品や燃料などの輸入品を中心に値上げのニュースが後を絶ちません。
中には便乗値上げでは?と首をかしげたくなるような値上げも存在しますが、大半の企業や店舗は精一杯の企業努力をして、何とか値上げしなくて済むようにギリギリのところまで頑張って、やむを得ず、値上げの決断をしているのだと思います。
顧客が離れてしまうリスクを承知のうえで値上げをするのですから、経営者としては正に苦渋の決断だと言えます。
値上げに関して、記憶に新しいのは2017年のクロネコヤマトの宅急便です。
当時、アマゾンなど通販の急拡大に伴い、宅急便の荷受け数が爆発的に増加したことで、配達員の長時間労働や配達遅延などの「宅配クライシス」と呼ばれる社会問題にまで発展しました。
ヤマトは最大顧客であるアマゾンが離れてしまうことも覚悟のうえで値上げに踏み切りました。
「需要増→ドライバー不足→現場ひっ迫→値上げ」という構造は、ポスティング業界が現在、直面している状況にも当てはまります。
デジタル全盛の時代ですが、新聞購読離れも相まって、ポスティングの需要は地味に増えています。
ところが、ポスティングの受注単価は20年前からほぼ変わらないため(むしろ、やや下落傾向)、ポスティングスタッフの待遇も20年前からほとんど改善されていません。
結果的に慢性的な人手不足に陥り、現場がひっ迫している状況となっています。
日頃、お世話になっているクライアント各社の皆さまには大変心苦しいのですが、トーカンエクスプレスにおいても創業以来初となる値上げのお願いをせざるを得ない日がすぐそこにまで迫っているのかもしれません。
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